中新網深圳9月27日電(記者 劉越)工作日下午的香港西九龍站候車大廳，人流依舊絡繹不絕。

　　拖著行李箱的旅客們熟練通過安檢，快步走向站臺。車廂里，家住香港九龍區(qū)的何女士低頭核對著車票——從香港西九龍到深圳北，再換乘前往廣東清遠，已成為她一年五六次探親的固定路線。

　　廣深港高鐵開通7年來，徹底重塑了香港與內地的人員往來模式。候車大廳的電子屏幕上，北京、重慶、武漢、桂林等目的地車次信息不斷滾動。從奔“粵”到奔“全國”，這不僅是屏幕上的站點更替，更是廣深港高鐵從“區(qū)域性輻射”向“全國性聯(lián)通”跨越的生動寫照。

　　“雙城生活”成常態(tài) 客流活力持續(xù)迸發(fā)

　　“一過羅湖就開始‘掃街’，那邊的蛋糕、面包都很不錯，每次都會買一些帶回來。”在香港新蒲崗從事法律工作的彭女士正和朋友鄭女士在候車。

　　彭女士說，周末坐高鐵到深圳、廣州吃喝購物，已是不少港人的日常。她每月至少往返內地一兩次，“現(xiàn)在基本上實現(xiàn)了‘一小時生活圈’，我們每個月都會來內地一兩次，有時周末專門來深圳吃火鍋，打邊爐。我們還習慣帶些當?shù)靥禺a回去作手信，這已經成為旅行的一部分?！?/p>

　　彭女士和鄭女士的友誼因高鐵而更加緊密。“我們經常一起坐高鐵來內地，雖然總被誤認為是母女，但我們其實是很好的朋友。”彭女士笑著說，高鐵不僅擴大了她們的活動范圍，也豐富了彼此的交流體驗。

　　對于廣深港高鐵的高效便捷，常往返粵港兩地的旅客感受尤為深刻。何女士每年要回廣東清遠探親，她坦言：“以前坐大巴，不堵車都要5個多小時，節(jié)假日經常堵車。最嚴重的一次，我被堵了13個小時?，F(xiàn)在肯定首選高鐵，方便多了，早上出發(fā)，兩個小時就能到清遠?！?/p>

　　如今，香港西九龍站至深圳北站最快僅需18分鐘，讓“隨時出發(fā)”成為可能。而從廣州南站出發(fā)，17分鐘可達東莞，29分鐘抵深圳，49分鐘直達香港，1小時內能通達粵港澳大灣區(qū)所有城市?！败壍郎系拇鬄硡^(qū)”已從藍圖走入現(xiàn)實，“雙城生活”亦從愿景變?yōu)閷こ！?/p>

　　服務升級促融合 雙向織就“同心結”

　　記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，截至2025年9月25日，廣深港高鐵今年累計運送跨境客流已達2287.2萬人次，同比增長16.3%。雙向高頻的要素流動，生動詮釋著大灣區(qū)融合發(fā)展的強勁活力。

　　不僅如此，今年以來，廣深港高鐵單日跨境客流超10萬人次的高峰日已達66天，且全部集中在周末及節(jié)假日。這一特征清晰表明，假日經濟驅動下的休閑娛樂、探親訪友與短途旅行，已成為客流增長的核心引擎。

　　今年暑運期間，跨境客流達612.4萬人次，同比增長16.7%，雙向流動特征尤為顯著。香港發(fā)往深圳地區(qū)的旅客占其內地總客流的48.7%，深圳地區(qū)發(fā)往香港的旅客占內地赴港總客流的49%。其中，跨境旅游、商務往來、家庭探親構成客流三大主力，為大灣區(qū)“一小時生活圈”的深化拓展提供了堅實支撐。

　　在鐵路系統(tǒng)工作的十年間，深圳北站客運車間副主任袁曉明親眼見證了車站與客流的變遷?！敖陙?，很多香港居民習慣早上坐高鐵來深圳用餐購物，下午再返回。”

　　內地游客與香港游客雙向流動頻繁、跨境消費日?；?，成為兩地融合不斷深化的有力證明。袁曉明觀察到，港人北上購物已從購買特產轉向日常用品，“因為內地日用品種類豐富，價格更具優(yōu)勢?！?/p>

　　據(jù)香港鐵路有限公司(下稱港鐵公司)消息，截至目前，高鐵香港段列車班次已由開通時的每日最少83對增至每日超過100對，直達站點由44個增至96個，覆蓋大灣區(qū)7個主要城市及多個國家重點城市。高鐵通車七載，載客量穩(wěn)步上升，今年1—8月乘客量達2000萬人次，同比增長近兩成。其中8月份創(chuàng)下通車以來單月最高客運量紀錄，超過320萬人次，反映出高鐵日益成為跨境出行的主流選擇。

　　港鐵公司常務總監(jiān)(香港客運服務)楊美珍表示：“高鐵客運量持續(xù)創(chuàng)新高，反映兩地深化融合帶來的蓬勃發(fā)展，越來越多跨境旅客選擇以高鐵這種高效便捷的方式出行。”

　　北上半徑不斷延伸 高鐵拓展生活新空間

　　出行方式的便捷，不僅讓“港人北上”更輕松，更悄然擴大了旅客的出行半徑。

　　何女士注意到，高鐵開通后，身邊朋友的足跡不再局限于廣東省內，湖北、四川、廣西等地都成了熱門選擇。以前朋友們聚會聊的是周末去深圳哪里逛街，現(xiàn)在常有人分享游全國的見聞。高鐵帶來的不僅是地理距離的縮短，更是心理疆界的拓展。

　　剛從桂林旅游回來的彭女士意猶未盡地分享沿途山水，鄭女士則對重慶充滿期待，想親眼看看輕軌穿樓的奇景。兩人曾游覽北京，在故宮、長城留下了足跡。在高鐵開通前，她們多選擇飛機出行，如今高鐵直達，省心不少：“高鐵設施完善，還能買到好喝的飲品。雖然比飛機耗時稍長，但性價比高，坐著更舒服。”

　　“今年香港旅游團來內地旅游的數(shù)量明顯增多，越來越多香港旅客選擇在深圳北站換乘，前往桂林、貴州、重慶、成都等旅游城市?！痹瑫悦饕灿^察到這一趨勢。他還指出，跨境旅客消費習慣正在改變：“以前很多人喜歡去香港購物，現(xiàn)在反過來了，香港同胞更愿意來內地消費。內地產品豐富、價格更具吸引力?！?/p>

　　“港人北上”熱潮的背后，離不開交通網絡的持續(xù)拓展與跨境服務的精準升級。深圳市口岸辦陸路口岸處四級調研員陳燕介紹，“一地兩檢”模式帶來了高效通關體驗，旅客平均通關時間降低。

　　“旅客在同一棟建筑內就能同步完成內地出境查驗和香港入境查驗手續(xù)，全程只需15到30分鐘，比傳統(tǒng)的兩地兩檢節(jié)省大量時間?！?/p>

　　同時，多項便民舉措相繼落地，進一步提升了跨境出行體驗。廣深港高鐵定期票、計次票服務的推廣，有效契合了商務、旅游、探親等多元化出行需求，為旅客節(jié)省了購票時間與經濟成本；購票渠道線上線下協(xié)同發(fā)力，還安排“三語四通”“迎春花”服務隊員提供引導幫助，讓不同年齡段、不同需求的旅客都能輕松購票。此外，深圳北站東廣場還設立了貨幣兌換窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兌換難題。

　　列車緩緩駛入站臺，載著滿車旅客奔向祖國廣袤版圖的各處坐標。這條飛馳的鋼鐵巨龍，正推動香港與內地的交融從“往來”走向“深入”。從奔“粵”到奔“全國”，那些帶著點心探親的身影、背著相機旅行的腳步、提著特產返程的笑容，共同書寫著粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展、同心同行的新篇章。(完)