穿越九萬大山 貴南高鐵全線隧道貫通
江西最大跨度鋼混組合梁鋼箱拱橋主橋合龍
天峨龍灘特大橋主橋拱上T梁為預應(yīng)力混凝土T梁，此次吊運40米長的T梁，為業(yè)內(nèi)首次。由于T梁極重、體積龐大、橫向穩(wěn)定性弱，纜索起重機吊裝吊點間距動態(tài)變化大、運行速度慢、易受大風影響，吊裝難度大。
為克服施工建設(shè)難題，施工團隊通過在吊點間設(shè)鉸接縱梁、發(fā)明預制梁護角裝置、采取長繩+短繩組合型式、調(diào)整纜索起重機牽引繩繞繩倍率等舉措，確保拱上T梁架設(shè)安全、精準、有序進行。
圖為天峨龍灘特大橋正在進行最后一片T梁吊裝。
【編輯：王祎】
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原圖
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