追憶起86年前，3000多名南洋華僑機工從東南亞出發(fā)奔赴滇緬公路參與抗日戰(zhàn)爭的烽火歲月，新加坡南洋學(xué)會原會長許振義接受中青報·中青網(wǎng)記者采訪時，特別提起一份日本戰(zhàn)時檔案資料。

　　1942年2月9日，在一份日本國家機密文件中，時任日本首相東條英機給危急時刻回中國支援抗戰(zhàn)的南僑機工扣上了“禍根”的帽子。6天后，當駐新加坡英軍向日軍投降、新加坡淪陷后，入城日軍以“肅清”“檢證”為由對親英、反日的華人華僑進行了長達一周的大屠殺。

　　在許振義看來，這份由新加坡收藏家林少彬發(fā)掘而來的歷史資料，是南洋華僑為抗戰(zhàn)所作杰出貢獻的一個生動寫照。2023年，隨著許振義參與編輯的《從征募到復(fù)員——南僑機工回國抗戰(zhàn)史》一書出版，更多人了解到了9批南僑機工背后“有血有肉的真人真事”。

　　“南僑機工”全稱“南洋華僑機工回國服務(wù)團”。1939年，正當中國半壁江山淪陷，沿海港口又被日軍封鎖，彈藥、藥品等戰(zhàn)略物資無法進入國內(nèi)，滇緬公路成為戰(zhàn)時中國西南大后方唯一國際通道，卻面臨司機與機修人員短缺的困境。

　　危急關(guān)頭，在華僑領(lǐng)袖、南僑總會主席陳嘉庚的號召下，共有9批、3200多人從新加坡出發(fā)，沿滇緬公路執(zhí)行任務(wù)，保障戰(zhàn)略物資運輸，以血汗和生命為亞洲重獲和平作出重大貢獻。許振義特別提到，南僑機工雖以“南僑”為名，但其中近百人并非華僑，而是印度人、馬來人等南洋人士。這表明，維護和平、抵抗侵略是公義之舉，即便他們并非華人，也依然愿意為中國而戰(zhàn)。

　　當時，服務(wù)團中的許多華僑青年都是第一次回到祖國，他們遭遇了難以想象的實際困難和挑戰(zhàn)。據(jù)許振義介紹，除了要在戰(zhàn)場上直面敵人的槍炮之外，云南山區(qū)的自然條件、陌生的社會民情也給南僑機工帶來了巨大的難題，但“報國的激情沖淡了他們所受到的文化沖擊”。1942年5月5日，為阻擊日軍沿滇緬公路入侵西南大后方，中國守軍在日軍侵犯至怒江西岸之際毅然炸斷惠通橋，滇緬公路隨之中斷，南僑機工的車隊被迫解散。

　　戰(zhàn)后有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，參加“南洋華僑機工回國服務(wù)團”的機工中，有三分之一在執(zhí)行任務(wù)中犧牲，三分之一留在當?shù)?，僅有三分之一最終得以返回東南亞與親人團聚。“不僅機工群體為抗戰(zhàn)付出慘重代價，其家庭亦在背后作出了巨大犧牲。”許振義說，每年2月15日是新加坡“全面防衛(wèi)日”，旨在紀念1942年日軍占領(lǐng)新加坡期間遇難的平民，學(xué)校會開展斷電演習(xí)等活動，強化年輕一代對和平與國防安全重要性的認知。

　　許振義表示，重溫歷史的現(xiàn)實意義是為了汲取教訓(xùn)、居安思危，同時要認識到，侵略者會以“東亞共榮”等各類借口來掩蓋自身的野心，企圖以妥協(xié)或綏靖換取和平，只會招致進一步的淪陷與苦難。

　　中青報·中青網(wǎng)見習(xí)記者 馬子倩 記者 陳小茹

　　來源：中國青年報 2025年08月29日 06版