平陸運(yùn)河航道基本成型。圖源：廣西日報(bào)

　　文/段修健

　　世界級運(yùn)河，有了新進(jìn)展。

　　9月15日上午，廣西自治區(qū)政府新聞辦舉行“以平陸運(yùn)河為牽引，加快建設(shè)現(xiàn)代化廣西綜合交通運(yùn)輸體系”新聞發(fā)布會。

　　廣西壯族自治區(qū)政府副秘書長、自治區(qū)政府新聞發(fā)言人張志文介紹，截至9月10日，平陸運(yùn)河累計(jì)完成投資592.5億元，占總投資的81.5%。

　　其中土石方開挖、船閘主體混凝土澆筑、航道工程分別完成總量的92.2%、92.8%、81.3%。預(yù)計(jì)2026年底，平陸運(yùn)河建成通航。

　　今年5月底，廣西壯族自治區(qū)黨委書記陳剛在《黨建》雜志發(fā)表的署名文章談及平陸運(yùn)河建設(shè)進(jìn)展：“一河貫通、八桂向?！钡氖澜缂夁\(yùn)河雄姿初步顯現(xiàn)。

　　圖源：廣西日報(bào)

　　面向東盟的交通樞紐

　　今年8月，平陸運(yùn)河迎來開工建設(shè)三周年。

　　2022年7月，廣西自治區(qū)人大常委會審議通過關(guān)于同意建設(shè)平陸運(yùn)河的決議時指出，平陸運(yùn)河是全區(qū)各族人民期盼多年的重大戰(zhàn)略工程。

　　平陸運(yùn)河始于南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮(zhèn)沿欽江進(jìn)入北部灣，全長約135公里，通航5000噸級船舶，項(xiàng)目估算總投資約727億元。

　　9月5日，廣西自治區(qū)發(fā)展改革委黨組成員、自治區(qū)能源局局長熊祥忠在新聞發(fā)布會上表示，(平陸運(yùn)河)明年建成后，將改變廣西“一江春水向東流”的現(xiàn)狀，使西部陸海新通道成為全國第三個具有江海聯(lián)運(yùn)能力的大通道。

　　目前，西部地區(qū)出海的主要通道有3條：沿長江干線，至長三角港口出海；沿西江航運(yùn)干線，至珠三角港口出海；沿西部陸海新通道，至廣西北部灣港(廣東湛江港)出海。

　　今年2月，全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、教授級高級工程師劉寧在公開發(fā)表的論文中分析，雖然西部地區(qū)與廣西北部灣港物理距離最近，但沿海不通海的交通限制導(dǎo)致大宗貨物出海舍近求遠(yuǎn)，“西部貨不走廣西港”成為西部地區(qū)航運(yùn)發(fā)展的關(guān)鍵制約。

　　平陸運(yùn)河則開辟了一條距離更短、成本更低的物流通道。

　　劉寧以重慶市為例進(jìn)行了估算：貨物從西部陸海新通道經(jīng)平陸運(yùn)河至北部灣港出海，相較經(jīng)長江干線至上海港出海運(yùn)輸距離縮短約1200km、降幅達(dá)47%，運(yùn)輸時間節(jié)省約13天、降幅達(dá)90%。

　　廣西是首批交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)單位?！稄V西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年，建成“全國前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”。

　　張志文介紹，截至2024年底，廣西全區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)19.87萬公里。北部灣港貨物和集裝箱吞吐量連續(xù)4年穩(wěn)居全國前十。西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)步增長，年開行班列數(shù)量超1萬列，長洲船閘年過貨量排全國天然河流的首位，郵政業(yè)務(wù)量增速躍居全國第一。

　　“全區(qū)江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸并進(jìn)，空港銜接的現(xiàn)代化立體交通格局初步形成”，張志文說，廣西從祖國的西南邊陲躍升為面向東盟的交通樞紐。

　　今年3月，陳剛書記在《學(xué)習(xí)時報(bào)》發(fā)表的署名文章中表示，向海方可圖強(qiáng)，開放才有發(fā)展。壯鄉(xiāng)人民已被大山圍困上千年，一旦打開海陸門戶，便再也不會停下向海奔騰的步伐。

　　高效銜接國內(nèi)國際市場

　　平陸運(yùn)河是服務(wù)西部陸海新通道等國家重大戰(zhàn)略的世紀(jì)工程。

　　在劉寧看來，平陸運(yùn)河開辟水運(yùn)新通道，將促進(jìn)西部陸海新通道貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、物流運(yùn)輸組織完善、沿線社會經(jīng)濟(jì)漸變，帶動通道優(yōu)勢更快轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、競爭勝勢。平陸運(yùn)河使廣西和云南、貴州等地通過內(nèi)河水運(yùn)直接連通北部灣港，進(jìn)一步優(yōu)化了西部陸海新通道交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。

　　同時，平陸運(yùn)河建成后，將改變西部陸海新通道完全依靠鐵路、公路高成本出?，F(xiàn)狀。新增經(jīng)平陸運(yùn)河江鐵河海聯(lián)運(yùn)方式，為云南、貴州及廣西沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展和貨物運(yùn)輸提供更順暢、穩(wěn)定、有效的物流通道。

　　張志文表示，將聚焦構(gòu)建一縱一橫、干支銜接、江海直達(dá)的八桂水運(yùn)網(wǎng)。優(yōu)先打通云南，加快暢通貴州等西南省份經(jīng)廣西出海的水運(yùn)主通道。

　　劉寧認(rèn)為，平陸運(yùn)河使北部灣地區(qū)成為我國繼長三角、粵港澳之后又一個“襟海帶江”出?？?，形成高效銜接國內(nèi)國際兩個市場的新樞紐。通過西部陸海新通道帶動整個西部地區(qū)交通、物流、經(jīng)濟(jì)深度融合，促進(jìn)跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重構(gòu)，為我國深度融入全球經(jīng)貿(mào)體系，加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　9月17日至21日，第22屆中國—東盟博覽會將在廣西南寧舉辦。

　　廣西自治區(qū)發(fā)改委官網(wǎng)文章稱，平陸運(yùn)河項(xiàng)目建成后，將開辟我國與東盟間貿(mào)易往來的便捷水運(yùn)通道，促進(jìn)中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)等效益共贏。

　　還有三條運(yùn)河在謀劃

　　全國范圍內(nèi)，至少還有三條運(yùn)河在謀劃中。

　　2024年6月，交通運(yùn)輸部在《關(guān)于新時代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見》中提出，持續(xù)推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)，指導(dǎo)深化湘桂、贛粵及浙贛運(yùn)河前期研究論證。

　　根據(jù)湖南省人民政府官網(wǎng)信息，湘桂運(yùn)河段起于湖南永州萍島，經(jīng)永州江永進(jìn)入廣西桂林平樂，全長300公里(湖南段212公里，廣西段88公里)。湘桂運(yùn)河是漢湘桂通道盡早實(shí)現(xiàn)高等級航道全線貫通的關(guān)鍵控制性工程，也是連通湖南、廣西兩省區(qū)和長江、珠江兩大水系的重大工程。

　　湘桂運(yùn)河區(qū)位示意圖。圖源：905中國交通廣播

　　今年3月，十四屆全國人大三次會議上，湖代表團(tuán)以代表團(tuán)名義向大會提交了關(guān)于將湘桂運(yùn)河列入國家“十五五”規(guī)劃的建議。

　　中共江西省委、省政府于2020年11月印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》，在附件中將浙贛粵運(yùn)河工程列為“世紀(jì)水運(yùn)工程”。浙贛粵運(yùn)河由贛粵運(yùn)河、浙贛運(yùn)河組成，其中贛粵運(yùn)河規(guī)劃全長約1228公里(江西境內(nèi)全長758公里)，浙贛運(yùn)河規(guī)劃全長約760公里(江西境內(nèi)全長410公里)。

　　8月29日，江西省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長謝德強(qiáng)在新聞發(fā)布會上介紹“十四五”期間水運(yùn)建設(shè)進(jìn)展時提到，贛粵、浙贛運(yùn)河前期研究加快推進(jìn)，為該省打通浙贛粵水運(yùn)通道，融入國家高等級航道網(wǎng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。