7月28日，北京一些市民正在感受地鐵10號(hào)線。7月19日地鐵10號(hào)線（一期）、奧運(yùn)支線和機(jī)場線將開通，中關(guān)村、奧運(yùn)中心區(qū)、首都機(jī)場等重要區(qū)域通過軌道實(shí)現(xiàn)連通。地鐵10號(hào)線全長32.72公里。作為奧運(yùn)服務(wù)線路，它將成為北京有史以來交會(huì)線路最多的地鐵線路。 中新社發(fā) 追影 攝
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北京規(guī)劃委解釋申奧成功7年才建設(shè)軌道交通原因
2008年08月01日 16:59 來源：中國新聞網(wǎng) 
發(fā)表評(píng)論
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中新網(wǎng)8月1日電 北京市規(guī)劃委員會(huì)副主任、新聞發(fā)言人談緒祥在新聞發(fā)布會(huì)上稱，7年前申奧成功，到2007年才建設(shè)軌道交通，主要有以下三點(diǎn)考慮：
第一，北京在7年前申辦奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，機(jī)動(dòng)車的保有量才100多萬輛。
第二，軌道交通是一個(gè)龐大的體系建設(shè)，需要一個(gè)科學(xué)論證和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的過程，同時(shí)它也需要一個(gè)城市的財(cái)力的支撐。
第三，它更需要一定的交通量，當(dāng)交通出行的需求還沒有達(dá)到的時(shí)候，是無法過度提前建設(shè)軌道交通的。到了2007年我們認(rèn)為各項(xiàng)條件都已經(jīng)具備了，而且已經(jīng)產(chǎn)生了大城市中心區(qū)的擁堵問題，所以，市委市政府根據(jù)城市總體規(guī)劃的安排，加大了軌道交通建設(shè)，開始全面提速我們的軌道交通建設(shè)。(根據(jù)中國網(wǎng)文字直播整理）
【編輯:位宇祥】
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