中新社北京六月二十二日電(記者 吳慶才)由中國制造的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新一代民用客機(jī)——ARJ-21新型支線渦扇客機(jī)將于二00六年首飛，二00七年獲得適航許可證，屆時(shí)，國人將有機(jī)會(huì)乘座這架性能堪與波音和空中客車同類型飛機(jī)相媲美的國產(chǎn)飛機(jī)翱翔在藍(lán)天白云間。
中國航空工業(yè)第一集團(tuán)科技發(fā)展部部長張聚恩今天在“二00四年中國國際新材料與加工、應(yīng)用博覽會(huì)暨研討會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上透露這一振奮人心的消息。
據(jù)介紹，目前飛行在中國國內(nèi)外航線上的大型客機(jī)全部來自外國進(jìn)口，主要的供貨方是波音、空客兩大公司。為了突破外國企業(yè)的壟斷地位，國務(wù)院投資二十余億元人民幣，直接啟動(dòng)了大型民用飛機(jī)的研制工程。
“中國民用飛機(jī)正在進(jìn)行最關(guān)鍵的一搏”張聚恩告訴記者，制造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民用飛機(jī)一直是中國人的夢想，但二十多年來中國民用飛機(jī)制造的歷程卻一波三折。此次中央下定決心，一定要大力發(fā)展航空工業(yè)。此次研制大型民用飛機(jī)，就是要造世界最先進(jìn)的渦輪風(fēng)扇飛機(jī)，它的技術(shù)水準(zhǔn)堪與波音、空客相媲美。此后，還將繼續(xù)研制兩百座甚至更大的客機(jī)。
據(jù)張聚恩介紹，目前正在研制的“ARJ21”客機(jī)是一種七十到一百座的客機(jī)。盡管飛機(jī)還沒生產(chǎn)出來，但已經(jīng)接到國內(nèi)幾家航空公司三十五架飛機(jī)的訂單。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，未來二十年，中國市場將需投入七百架左右的支線飛機(jī)，國產(chǎn)飛機(jī)可望攬下半壁江山。
另悉，在九月即將在北京召開的中國國際新材料與加工、應(yīng)用博覽會(huì)上，將展出中國民用飛機(jī)上使用的一些國產(chǎn)新材料。該展覽還將有各種新型環(huán)保替代材料、納米新材料等進(jìn)行展出。
