中新網1月19日電 北京青年報報道說，根據長期關注汽車價格的網上車市一項統(tǒng)計表明，在過去的2003年，汽車市場共經歷了四波降價潮，平均一季一次，全年轎車價格的平均降幅為9.05%。而今年1月開始的第一波降價就已經達到了9.09%。因此，業(yè)內專家判斷認為，在經歷了2003年汽車價格降幅創(chuàng)紀錄的一年后，預計今年國產車的降幅將超過10%，甚至更高。
汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計表明，進入去年12月份，汽車生產企業(yè)已經開始為減少產品的庫存紛紛增強營銷力度。據網上車市的統(tǒng)計，僅今年1月份開始，就有10種車型開始促銷和降價，平均降幅已達到9.09%。
北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉說：“2004年的汽車市場已經提前進入買方市場，今年將有各種改型車和新推車型40至50款，加上汽車企業(yè)的超量投放，消費者可選擇的范圍將遠遠高于往年，這些都決定了2004年將是汽車價格變化的一年。”
另外，進口車價格的不確定因素，也是影響今年汽車價格的一個方面。網上車市總監(jiān)華雪認為，2004年是實行許可證配額的最后一年，也是承諾降低進口關稅的最后一年，各種變化會在2004年年末的汽車市場造成明顯的應對性反應，進口汽車價格將會有大幅下降，并對國產汽車開始形成真正的沖擊。2004年將可能是進口汽車首次降幅超過國產車的一年，這勢必對國產車價格構成影響。
分析2004年降價的主力車型，華雪認為，2003年降價的主要車型集中在15萬元以下的經濟型轎車，15萬至25萬元之間部分車型降過價，而25萬元以上的車型基本沒降價。因此，2004年降價主力應該是15萬至25萬元之間的車型，而25萬至30萬元之間的車型也會出現(xiàn)價格浮動。30萬元以上車型也會因進口車的價格發(fā)生變動。(何登峰)
