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　　《南京市機動車排氣污染防治條例》將于5月1日起實施。其中，“實施機動車環(huán)保標志管理和對高污染車輛采取限行”成為一大亮點。記者了解到，此舉是南京市下決心砍掉“黑尾巴”，傾力呵護藍天的有力舉措之一。

　　有關(guān)人士算了一筆賬：南京機動車排放的污染物每天超過1000噸。攤到每個市民身上，人均每年要承受近90公斤尾氣。而對“高污染車輛實施限行”是南京市率先采取的有力舉措。記者了解到，南京市對高污染車限行分三步走：2010年1月10日起限行中山陵風景區(qū)；5月1日，限行的范圍將擴大至中心城區(qū)；9月1日再增擴至河西。

　　南京市機動車排氣污染監(jiān)控中心主任張世達告訴記者，“高污染車輛”主要是指無環(huán)保標志和黃色環(huán)保標志的機動車。南京市借鑒國外的模式，對車輛實施環(huán)保分類標志管理，采取了“三色標志”方式，即對國Ⅰ排放標準以下的發(fā)放黃色標志，達到國Ⅰ、國Ⅱ的發(fā)放藍色標志，達到國Ⅲ、國Ⅳ的發(fā)放綠色標志。目前已發(fā)放標志近25萬枚，達到在用汽車數(shù)量的一半，為實施區(qū)域限行創(chuàng)造了條件。

　　記者了解到，為使限行措施落到實處，南京投入60多萬元，引入高科技手段，建成環(huán)保、公安兩個限行管理平臺，建設(shè)高清晰抓拍點7個，使之成為執(zhí)法的“千里眼”。

　　數(shù)據(jù)表明，自3月1日中山陵風景區(qū)正式對高污染車輛限行以來，僅一個月系統(tǒng)就抓拍車輛近50萬輛，違章處罰1.2萬輛。(宋金萍)