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甘泉香港航空于2006年10月首航，以廉價(jià)長途航班作招徠。據(jù)悉，由于累積虧損達(dá)10億元，公司于4月10日全面停飛。 中新社發(fā) htang 攝
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中新網(wǎng)4月16日電 據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港民航處表示，上周六已暫停甘泉航空的營運(yùn)許可證，甘泉不可再進(jìn)行任何商業(yè)運(yùn)輸飛行及營運(yùn)，即使找到新的投資者，若要復(fù)飛，也須向有關(guān)單位重新申請。
另外，長江實(shí)業(yè)15日發(fā)表聲明，表示從沒有提出任何收購甘泉航空的方案，也沒有就有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行研究。
長實(shí)：從沒提收購甘泉航空
甘泉航空至今已停飛7日，較早前有報(bào)道指長江實(shí)業(yè)有意擔(dān)當(dāng)“白武士”拯救甘泉航空，并考慮以象征式1港元收購甘泉，但長江實(shí)業(yè)15日發(fā)表聲明，表示從沒有提出任何收購甘泉航空的方案，也沒有為此研究。此外，長實(shí)主席李嘉誠15日出席常州商會(huì)成立典禮時(shí)，也未有評論有關(guān)報(bào)道。
自發(fā)生甘泉停飛事件后，甘泉航空主席李卓民從未露面，早前只通過聲明向受影響乘客致歉。直至15日下午4時(shí)，李卓民夫婦及其航空公司的臨時(shí)清盤人畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所，與個(gè)別傳媒會(huì)面。但不設(shè)答問環(huán)節(jié)，記者會(huì)于3分鐘內(nèi)極速完成。
承認(rèn)負(fù)債接近10億
在記者會(huì)中，畢馬威會(huì)計(jì)師事務(wù)所代表杜艾迪只強(qiáng)調(diào)，所有甘泉航空機(jī)師及空中服務(wù)員至今仍然留任，沒有被炒或被終止合約，但現(xiàn)階段難以保證能向受影響乘客賠款。
不過，據(jù)了解，杜艾迪與傳媒進(jìn)行“閉門會(huì)面”時(shí)，承認(rèn)甘泉航空的累計(jì)負(fù)債額與坊間流傳的10億元相近，并形容公司的財(cái)務(wù)狀況嚴(yán)峻，急于在法院于6月聆訊清盤前找到新的投資者，而現(xiàn)在已有數(shù)間公司表示有興趣收購甘泉，但長實(shí)并沒有提出收購建議。
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