中新網(wǎng)6月26日電 據(jù)中國證券報報道，昨日是交強險費率浮動辦法草案公開征求意見的最后一天，保監(jiān)會邀請車險方面知名專家及相關(guān)人士討論費率浮動草案的可行性。專家們的關(guān)注焦點集中在非主觀違規(guī)不該掛鉤浮動，以及費率浮動比例如何才能更科學(xué)合理等問題上面。
專家普遍表示，在交強險費率與交通事故和交通違法行為“雙掛鉤”機制中，對于投保人的交通安全違法行為要具體分析。中國人民大學(xué)統(tǒng)計學(xué)教授孟生旺表示，由于交通事故與交通安全違法行為是高度相關(guān)的，因此草案存在重復(fù)獎勵或重復(fù)懲罰的問題。
而對于公眾最關(guān)心的浮動比例，專家們挑出了不少有待商榷之處。社科院法學(xué)所的鄒海林認為，草案中的上浮標準只有幾檔，而實際情況很復(fù)雜，哪些行為哪些因素該上浮多少，需要好好計算。
孟生旺認為，在計算費率下浮時，需要追溯過去三年無事故、無安全違法的駕駛經(jīng)驗，而在計算費率上浮時，僅考慮過去一年的事故或安全違法經(jīng)驗，既不公平，也欠妥當。合理的做法應(yīng)是無論上浮費率還是下浮費率，都追溯過去三至五年的交通事故經(jīng)驗和安全違法記錄。
雖然保監(jiān)會一再強調(diào)費率浮動并非行政處罰，但仍有聲音質(zhì)疑，浮動機制是否涉嫌雙重執(zhí)法。律師協(xié)會代表趙小魯認為，暫行辦法馬上實施還不成熟，其中一個因素就是與“一事不兩罰”原則有沖突。(尚曉陽）
