北京站—北京西站地下直徑線將鋪設直徑11.6米的目前國內最大盾構管片，該工程的盾構施工有望于年底啟動，意味著地下直徑線雙向地鐵隧道將成為國內最大的盾構隧道。
據研制管片的北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司負責人介紹，用于鋪設隧道盾構管片直徑達到11.6米，是目前國內直徑最大的隧道盾構施工用管片，比普通的地鐵盾構管片大了一倍。該管片每環(huán)分為9塊，厚550毫米、寬1.8米，由高性能鋼筋混凝土制成，單管片重量達86噸，是目前普通地鐵管片重量的5倍。
據了解，北京站—北京西站地下直徑線全長9.15公里，其中隧道長約7.3公里，平均深度21米，最大深度約39米。地下直徑線中間不設站，設計時速90公里。直徑線建成后，將方便旅客在兩個火車站之間的換乘。該工程預計年底具備盾構機下井施工條件�！肮芷难兄瞥晒Γ瑸槲磥肀本┙ㄔO地下環(huán)路的大直徑隧道提供了技術基礎�！表椖靠偨浝項钏贾医榻B，北京站—北京西站地下直徑線的崇文門至宣武門段將采用盾構施工，其他標段計劃采用暗挖法。(劉宇鑫)
