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　　豐田 “瘋”田

　　豐田真的要“瘋”了。

　　繼美國(guó)之后，豐田在中國(guó)也可能要陷入大規(guī)模的召回中。上周五，一向行事謹(jǐn)慎的中國(guó)質(zhì)檢總局就豐田汽車(chē)公司部分車(chē)型缺陷發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告，提醒使用豐田品牌或雷克薩斯品牌車(chē)輛的車(chē)主如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛加速踏板和制動(dòng)系統(tǒng)的功能表現(xiàn)異常，請(qǐng)立即反映有關(guān)情況。質(zhì)檢總局的通告中提到了幾乎所有在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的豐田品牌汽車(chē)，甚至包括進(jìn)口車(chē)。眾所周知，美國(guó)和中國(guó)是豐田全球市場(chǎng)的兩大支柱，美國(guó)已然深陷“召回門(mén)”，如今中國(guó)有卷入其中的跡象，果真如此，豐田的明天不堪設(shè)想。

　　本周一豐田社長(zhǎng)豐田章男來(lái)華親自向中國(guó)消費(fèi)者做說(shuō)明。此事與質(zhì)檢總局的通告有沒(méi)有直接關(guān)系，目前無(wú)法探究。但就豐田章男本人而言，如果他不是豐田家族的第四代傳人，恐怕被叫“下課”的聲音早就傳出來(lái)了。

　　可以說(shuō)，在豐田歷任的11位社長(zhǎng)中，還沒(méi)有哪位比豐田章男的運(yùn)氣更差。去年6月上任之時(shí)，正是豐田汽車(chē)70年來(lái)首次虧損的年度，這一年，豐田汽車(chē)的市值也從2007年的2000億美元下跌近一半。外困如此，作為豐田家族第四代傳人，缺少資歷和經(jīng)驗(yàn)是豐田章男在內(nèi)部被詬病最多的地方。

　　即便如此，豐田章男依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)�！皳]刀上陣”后的第一次新聞發(fā)布會(huì)上，他表示上任的首要目標(biāo)是舉全集團(tuán)之力，重新締造強(qiáng)大的豐田，并爭(zhēng)取盡快扭虧為盈。

　　可是還沒(méi)等年輕的掌門(mén)人“拔出自己的指揮刀”,就被召回事件的漩渦裹挾著像風(fēng)中樹(shù)葉一樣身不由己。被美國(guó)國(guó)會(huì)“暴風(fēng)驟雨”般的質(zhì)詢(xún)搞得聲淚俱下，之后又在美國(guó)員工面前數(shù)度哽咽。再后顧不上整理自己的心緒，又馬不停蹄地趕到中國(guó)，為了有可能爆發(fā)的大規(guī)模召回事件提前做說(shuō)明和道歉。前天，原定300人的會(huì)場(chǎng)被近千名中外記者擠得水泄不通。對(duì)于這位剛剛上任半年多的新任豐田掌門(mén)人來(lái)說(shuō)，在召回事件的“驚濤駭浪”中，中國(guó)的這一關(guān)算是“有驚無(wú)險(xiǎn)”地開(kāi)始了。

　　然而，對(duì)于豐田章男而言，現(xiàn)在依然是他應(yīng)對(duì)危機(jī)的時(shí)刻，還沒(méi)有到他真正施展自己“雄才偉略”的時(shí)候。去年的1月，豐田章男曾經(jīng)面對(duì)媒體心情復(fù)雜地表示：“生在豐田家是我自己無(wú)法選擇的�！蓖瑫r(shí)，他說(shuō)自己“希望做一個(gè)親臨一線(xiàn)的社長(zhǎng)，要與銷(xiāo)售、生產(chǎn)一線(xiàn)共同應(yīng)對(duì)困難�！彼�給出的初步方案是“回歸創(chuàng)業(yè)的原點(diǎn)，但不為過(guò)去所束縛，大膽謀求改革”。而今，計(jì)劃兩年內(nèi)扭虧為盈的豐田汽車(chē)不但沒(méi)有見(jiàn)到業(yè)績(jī)的明顯轉(zhuǎn)好，反而遭遇了一場(chǎng)疾風(fēng)驟雨般的“召回”危機(jī)。臨危受命的豐田章男，要么上演一出具有“豐田王子”風(fēng)采的振興大戲，要么拉開(kāi)豐田家族退出豐田汽車(chē)的序幕。