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　　來自美國紐約、加州等地的22家律師事務所組成的訴訟團體，計劃將針對豐田汽車公司的44項訴訟整合起來，對豐田提起全國性集體訴訟。除了一波又一波的人身傷害官司外，這次豐田面臨的集體訴訟，還指控其大規(guī)模召回行動使豐田汽車的轉讓價格大幅下跌，令消費者蒙受巨大損失，因此豐田被索要巨額賠償。3月25日，圣地亞哥聯邦法庭將就此案舉行聽證會，裁決是否將這些成批的訴訟整合成國家級訴訟.

　　數月來，豐田汽車公司先后宣布在全球范圍內召回多款車輛，合計大約800多萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷。而因其大規(guī)模召回事件，豐田也面臨越來越多的法律糾紛。召回事件不僅讓豐田汽車陷入一波又一波的人身傷害官司，而且大規(guī)模召回導致豐田二手車價格大幅下跌，又令其面臨越來越多的消費者集體訴訟。目前為止，美國消費者在至少30個州提起了40多項集體訴訟。

　　日前，一個由來自紐約和加州等地的22家律師事務所組成的訴訟團體，計劃將這些訴訟收集起來，聯合對豐田提起國家級訴訟，指控后者大規(guī)模召回行動導致豐田車主在轉售汽車時無法保值，從而造成總額至少20億美元的損失。

　　參與該案的律師多數都參與過上世紀90年代針對煙草公司和醫(yī)藥公司的集體訴訟案，因此擁有豐富的集體訴訟法律經驗。

　　其中，代表22個集體訴訟的律師事務所團隊的主要律師蒂姆·哈沃德表示，豐田數月來召回了超過800萬輛汽車，致使美國多家二手車評估機構都調低了豐田二手車價格，令豐田車主共蒙受了貶值20億美元以上的巨額損失。鑒于此，該訴訟團體代表豐田車主向豐田公司索賠，索賠金額中還包括懲罰性賠償。

　　3月25日，美國圣地亞哥聯邦法庭將就此案舉行聽證會。屆時，來自全美各地、由美國最高法庭首席大法官約翰·羅伯茨指派的七名法官將裁決是否將這些成批的個人訴訟整合成國家級訴訟，交由某一法院統(tǒng)一裁決。

　　哈沃德律師還透露，該案如果整合成國家級訴訟，最終是否在圣地亞哥聯邦法庭受理目前還不能確定。

　　集體訴訟勝算更大

　　對于將44項訴訟聯合起來，整合成國家級訴訟的原因，加州佩珀代因大學的法律系教授理查德·卡普是這樣理解的：“在類似的案件中，將個案聯合成全國性的集體訴訟是比較普遍的做法，因為這樣一來可以整合各方資源并減少對司法體系造成的負荷�！�

　　卡普教授還說：“如果所有的原告和他們的律師們能夠擰成一股勁，就會形成更大的力量，這樣他們才有能力與像豐田這樣的全球性大公司抗衡�！�

　　據美國《圣地亞哥聯合論壇報》報道，針對豐田的個人訴訟案例，全美各地每天都在增加。據美國專門為二手車提供價格信息的雜志顯示，豐田二手車價格在過去一兩周內下跌3.5%左右，今后還將繼續(xù)下跌，預計價格最多下跌6%。對于外界預估的重新銷售跌價問題，豐田公司方面表示：“與其他汽車相較，豐田與Lexus車款保值表現良好，預期未來仍將如此�！�