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　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,建國(guó)60年間,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)7000萬(wàn)輛。

　　其中,從生產(chǎn)第一輛汽車(chē)的1955年到1979年,汽車(chē)產(chǎn)量158.7萬(wàn)輛；1980年至2009年8月的30年生產(chǎn)汽車(chē)6882萬(wàn)輛,是前三十年的42倍。

　　據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》數(shù)據(jù),1949年建國(guó)之后,直到1955年中國(guó)才開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē),當(dāng)年生產(chǎn)61輛載貨汽車(chē)。以10年為單位,建國(guó)第一個(gè)十年,汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為4.5萬(wàn)輛；最后一個(gè)十年(2000-2009),汽車(chē)產(chǎn)量高達(dá)5225萬(wàn)輛,是第一個(gè)十年的1155倍,是前50年(1955年-1999年,生產(chǎn)汽車(chē)1816萬(wàn)輛)的1.9倍。

　　1978年到2008年的30年間,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量平均增幅14.8%。而在同期,GDP年均實(shí)際增長(zhǎng)9.8%(世界經(jīng)濟(jì)年平均增長(zhǎng)3.0%)。從1955年的61輛,到2009年的預(yù)計(jì)1200萬(wàn)輛以上,近60年的平均增長(zhǎng)高達(dá)25%以上。

　　更有意思的是,2009年8月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量114萬(wàn)輛,相對(duì)于改革開(kāi)放后1980年-1984年5年的產(chǎn)量總和(112萬(wàn)輛)。2009年1-8月,汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到825萬(wàn)輛。很多專(zhuān)家預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量將達(dá)到1250萬(wàn)輛,甚至更高。這一數(shù)字將超過(guò)1955年-1994年間40年的產(chǎn)量總和(1019萬(wàn)輛)。

　　蘊(yùn)藏在數(shù)據(jù)背后更為深刻的現(xiàn)實(shí)則是,60年來(lái),汽車(chē)業(yè)從商用車(chē)生產(chǎn)資料為主,向乘用車(chē)生活資料為主的轉(zhuǎn)身；從“以市場(chǎng)換技術(shù)”的合資發(fā)展,到目前本土自主品牌汽車(chē)發(fā)展格局初成；以及從單一的燃油汽車(chē),到各類(lèi)新能源汽車(chē)踴躍登場(chǎng)的嬗變。

　　無(wú)疑,汽車(chē)業(yè)是60年中國(guó)之變的一個(gè)重要映射。從以下一款款熟悉車(chē)型的展示中,從某些關(guān)于汽車(chē)業(yè)的有趣瞬間,我們便可以感知這種深刻和親切的變化。