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● 兩廂版后備箱空間：

    經(jīng)過從三廂到兩廂的變化后，同悅RS的后備箱容積肯定是要打一定折扣的，官方資料顯示兩廂版同悅RS的容積為380L，但是后備箱整體看上去很規(guī)整，對于年輕用戶來說應該能夠滿足日常的實用性需求。

    將后排座椅放倒后后排空間被進一步拓展，但是從圖片中不難看出，后排座椅不能完全放平，這讓后排座椅放倒后的空間看上去有些別扭，但是對于空間實用性來說應該影響不大。

● 試駕：

    下面我們來到行駛中的試駕部分，在第一頁中我們就曾提到，拋棄了厚重的大尾箱后，同悅RS的車身重量減輕，這使得新車在動力表現(xiàn)方面更為精進，啟動時直接踩上去感覺小車竄的很猛，當然，加速期間的表現(xiàn)也得到了加強，行進中如果想小飚一下的話，同悅RS還是有一定潛力的。

    作為剛剛上市的兩廂版車型，同悅RS還是繼承了較大的方向盤設計，這無論在外形和駕駛上都讓我感覺有些不太適應，碩大的方向盤卻時時刻刻的提醒我是在駕駛著一款小型車產(chǎn)品。此外，檔位間距較大的“特點”也很好的從三廂版同悅的身上繼承了下來，這會讓我在換擋期間大范圍的甩動我的右臂，頻繁換擋時會顯得有些累。

● 小結：

    作為一款自主品牌的小型車，首先同悅RS在兩廂的外形方面確實做的很出彩，內(nèi)飾的做工也著實讓我眼前一亮，由于目前同悅三廂版的銷售情況不錯，所以同悅RS上市后將會更進一步的拓寬新車在年輕人市場中的份額，個人認為前景還是值得期待的。

    當然，作為自主品牌的產(chǎn)品，同悅產(chǎn)品如果能夠在設計和駕駛方面的細節(jié)之處再有所精進的話，那將應該會改變很多消費者對于自主品牌車型的習慣性看法。此外，5.28萬元起售的價格也體現(xiàn)出了不錯的性價比優(yōu)勢，目前同悅RS已經(jīng)逐步進入各地的經(jīng)銷商店鋪，想更多了解一下這款產(chǎn)品的朋友可以行動了。（文/圖  梁思辰）