保時捷4門跑車“爬”樓 到達(dá)422米高層——中新網(wǎng)

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        保時捷4門跑車“爬”樓 到達(dá)422米高層
      2009年04月30日 10:33 來源:網(wǎng)上車市 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        在上海車展當(dāng)中亮相的保時捷4門超跑相比大家都很了解,但是有誰能想到它爬樓的樣子呢?這里不是在開玩笑,為了讓這輛身形龐大的超級跑車“爬”到上海金融中心的94層展廳,保時捷方面與負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T可著實(shí)費(fèi)了一番周折。

        一輛龐大的跑車可不是能輕易進(jìn)入貨梯進(jìn)行搬運(yùn)的物件,而由樓外進(jìn)行吊裝也顯得不太現(xiàn)實(shí),畢竟展廳在高達(dá)420余米的94層高廈之上,所以運(yùn)輸方還是得由大樓內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)輸。在將保時捷跑車移動到運(yùn)輸架上之后,對它得運(yùn)輸考驗(yàn)也就正式開始了。

        上海金融中心的貨運(yùn)電梯已經(jīng)被否決,所以以往乘人的客梯此次擔(dān)起了重任。好在能夠容納24人的客梯設(shè)計(jì)的非常寬大,其內(nèi)部高度正好可以收納垂直起來的跑車。進(jìn)入電梯前,需要在電梯頂部以及兩側(cè)安裝防護(hù)板,同時在梯頂安裝絞架以便提起車輛。

        如何保證進(jìn)入電梯時的兩側(cè)距離,依靠人工觀察和調(diào)整顯然太過浪費(fèi)時間,所以運(yùn)輸方巧妙的設(shè)計(jì)一條滑軌,配合特制的運(yùn)輸架,保證了車輛進(jìn)入電梯時的直線以及穩(wěn)定,這招確實(shí)很不錯,也大大的節(jié)省了人力和物力。

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      直隸巴人的原貼:
      我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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