底特律“元老”福特逆境轉(zhuǎn)型 節(jié)能新車助過難關(guān)——中新網(wǎng)

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        底特律“元老”福特逆境轉(zhuǎn)型 節(jié)能新車助過難關(guān)
      2009年04月29日 05:18 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)紐約四月二十八日電(記者 魏晞)底特律三大車廠中的通用和克萊斯勒如今面臨美國政府最后破產(chǎn)限期,境遇不樂觀。而最早轉(zhuǎn)型節(jié)能車的另一“元老”車廠福特,周二則表示旗下新車在當天華盛頓結(jié)束的一項公開測試中,創(chuàng)出節(jié)能新紀錄。福特也有望通過“節(jié)能轉(zhuǎn)型”度過底特律嚴冬。

        從四月二十六日至二十八日,福特汽車在華盛頓地區(qū)進行一項公開測試,吸引諸多媒體關(guān)注。在這項測試中,專業(yè)車手運用節(jié)能駕駛技術(shù),在華盛頓地區(qū)駕駛上月剛上市的福特Fusion混合動力車,以一箱汽油跑出兩千三百一十二公里,平均每升油達到三十四點五公里,創(chuàng)下世界汽油動力中級車紀錄。

        這相當于以一箱汽油跑完北京至上海來回程,也創(chuàng)下幾乎兩倍于美國環(huán)境保護署所核定的車輛法定油耗。

        有市場分析稱,福特是底特律車廠中,最早發(fā)現(xiàn)美國油價將無法支撐大排量巨無霸汽車的,這也是福特至今仍然能“情況良好”的一個原因。

        更重要的是,福特早在二00七年初就賣掉了旗下的阿斯頓·馬丁(Aston Martin),之后又賣掉了捷豹和路虎以及日本馬自達汽車公司的股份,這讓福特能夠得以集中精力,并有足夠資金,度過信貸難關(guān)。

      【編輯:張哉麟
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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