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　　在克萊斯勒申請破產保護之后，通用汽車CEO韓德勝昨日在接受采訪時稱，通用汽車仍有希望避免破產保護。此前他一直聲稱通用汽車破產的可能性在一步步增大。與此同時，通用汽車在華的兩大整車合資公司上海通用和上汽通用五菱分別發(fā)布了今年4月份的銷量，通用汽車4月在華銷量同比增長了50%。

　　與債券持有人仍處拉鋸戰(zhàn)

　　韓德勝在接受采訪時稱：“我認為，通用汽車仍有可能置身于破產之外。我們更希望能實現庭外重組的目標，但如果不得不申請破產保護，我們將會學習克萊斯勒的經驗�！�

　　通用汽車在上周遞交給聯邦政府的新重組方案中提到，希望債券持有人放棄270億美元的無擔保債券，通用汽車將拿出10%的股份作為交換。但通用的“債轉股”方案要得以實施，必須征得90%以上的債券持有人同意。債券持有人在隨后與通用的談判中提出，希望獲得58%的股份。

　　韓德勝拒絕了債券持有人的上述要求，稱通用汽車無法做到這一點，原因是財政部已經通知該公司，不得向債券持有人提供10%以上的股份作為交換。

　　4月在華銷量創(chuàng)單月紀錄

　　昨日，通用汽車公布其4月份在華銷量為151084輛，同比增長50%，創(chuàng)下了通用汽車進入中國十年多單月銷量的新紀錄。

　　得益于中國1.6L以下車型購置稅減免和“汽車下鄉(xiāng)”政策的利好，4月份，上海通用汽車單月銷量達到55246輛，較去年同期增長30%。其中別克品牌銷量同比增長了63.6%。上汽通用五菱4月份的銷量逼近十萬輛，同比增長59%。其中五菱之光單品銷量突破5萬，占到上汽通用五菱總銷量的一半以上。(謝濤)

　　- 進展

　　菲亞特歐寶或成立合資公司

　　加上合并克萊斯勒，將誕生世界第三大汽車公司

　　本報綜合報道 意大利菲亞特集團首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內昨日表示，菲亞特正與美國通用汽車洽購其歐洲子公司。菲亞特工業(yè)集團將剝離其核心部門菲亞特汽車(Fiat Auto)，將其與通用汽車歐洲分公司合并，從而打造一個新的公開上市的全球汽車巨頭，新公司暫時被命名為菲亞特-歐寶(Fiat/Opel)。

　　新的菲亞特汽車與該集團其他業(yè)務分離，除原有的菲亞特、阿爾法羅密歐和法拉利汽車品牌外，還將涵蓋歐寶品牌。通用歐洲旗下的另外兩個品牌，沃豪和薩博有可能不在收購范圍。馬爾基翁內表示，他希望今年5月底前完成交易，并在夏末之前將新公司上市。

　　如果將菲亞特-歐寶汽車公司與菲亞特即將控股的克萊斯勒合并計算，將誕生一家年收入約為800億歐元、年銷量達600萬輛至700萬輛的公司。其市場范圍涵蓋全球，將成為僅次于豐田和大眾的世界第三大汽車公司。

　　分析人士指出，雖然菲亞特沒有花一分錢便取得了克萊斯勒20%的股份，但菲亞特需要數年的時間去理順經營，調整合資公司內部龐雜的體系，企業(yè)文化的融合將比產品和技術的導入更困難。(崔卓佳)

　　- 對手動態(tài)：克萊斯勒獲46億融資

　　用于支付供應商和經銷商債務，仍未確定經銷商去留

　　美國破產法庭昨日(當地時間5月4日)批準，進入破產保護程序的美國克萊斯勒有限責任公司將獲得總計約46億美元的破產保護融資。

　　據記者了解，克萊斯勒曾在上周五發(fā)給媒體的一篇新聞通稿中稱，在重組過程中，政府將提供充足的過渡性破產保護融資支持，以確�！皹I(yè)務的照常開展”�？巳R斯勒稱“公司將提供完整的保修承諾，向供應商支付貨款，并保持經銷商的正常運作”。

　　據國外媒體報道，這筆“救命錢”中有41億美元來自美國財政部，持有克萊斯勒40億美元抵押貸款債權的銀行將出資4億美元，其余部分則來自出售克萊斯勒其他業(yè)務部門的收入。

　　克萊斯勒已決定將其中的14.9億美元用來支付給一部分供應商。這些供應商在克萊斯勒申請破產保護前剛向其發(fā)貨，但未收到貨款。還有7.53億美元將被克萊斯勒用來支付那些在它進入破產保護程序前應得到“銷售返利”的經銷商。

　　不過，目前克萊斯勒還沒有明確表態(tài)如何決定經銷商的去留。記者了解到，克萊斯勒的工廠已于5月4日暫時停工，外界普遍認為，這些工廠恢復常規(guī)性生產要等到30到60天以后，這意味在這段時間內，克萊斯勒的經銷商將無法得到新車供應。