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    最喜憂參半的人-史登科

　　“大小是個官，出門‘四個圈’”，多年以來幾乎一直是由奧迪品牌占據(jù)公務(wù)用車市場，而這一局面即將打破。本周，國產(chǎn)寶馬、奔馳首次入選公務(wù)車采購名單。而寶馬的入選則引發(fā)了坊間的爭論。一種樂觀的表達是，寶馬可以借此機會轉(zhuǎn)變其在華的形象。屢屢見諸報端的“寶馬撞人案”令老百姓總是認(rèn)為開寶馬車的人“非富即貴”，而成為公務(wù)用車，則令寶馬的形象得以改善。但另一種聲音則認(rèn)為，寶馬“暴發(fā)戶”轎車的形象，很難令官員選擇。想必史登科現(xiàn)在的心情是五味雜陳，喜憂參半。

　　事實上，剛剛公布的采購名單中，包括了幾乎所有的自主品牌汽車，并表明要加大自主品牌轎車的采購比例。與寶馬同時進入名單的，還有奧迪和奔馳，緣何寶馬入圍引發(fā)爭論？冰凍三尺非一日之寒，改變形象不是一天兩天的事。

　　最神秘的人 吉利集團董事長李書福

　　“被收購之后的沃爾沃或?qū)⒙鋺魪V州東莞，首批國產(chǎn)的車型將是XC90……”在沉寂了一段時間之后，“吉利收購沃爾沃”的消息于本周再次甚囂塵上，且言之鑿鑿。昨天，本報致電吉利新聞發(fā)言人，得到的答復(fù)是“根本沒有的事”。后來另一位市場部人員則稱，“暫時我們不知道任何消息�！庇谑�，這到底是一段“緋聞”還是“新聞”，則只有吉利掌門人李書福心中有數(shù)了。

　　無論如何，吉利向高端轎車品牌轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際市場的雄心可見一斑。而大多數(shù)汽車分析師對這一事件的評論，已經(jīng)由“Why？”(為何收購？)變成了“How？”