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　　本月內，奇瑞兼并重組的新對象將曝光，而這家被異地重組的車企，并非之前坊間傳言甚歡的安徽同鄉(xiāng)江淮。今年汽車界又一起重組大案即將浮出水面。

　　與江淮無果

　　與江淮傳播了七年的緋聞，將在一樁新的“婚事”到來時宣告破滅。

　　近日，奇瑞內部一位中高層人士向記者透露，奇瑞與江淮重組無望，已經與國內另一家車企達成重組協(xié)議，“最快一周內你就會知道到底是哪家”。記者為此致電奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、新聞發(fā)言人金弋波，他當即予以否認，并稱：“奇瑞江淮重組沒有任何進展�！苯�淮數(shù)位高層也表示，對此并不清楚。

　　奇瑞與江淮之間撲朔迷離的“戀情”，一直是汽車界津津樂道的話題，緋聞歷史甚至可以追溯至2002年。兩者的合并也被視為安徽省打造“大安汽”宏圖的關鍵一筆。外界確實對此有不少促進和推動，但關鍵是雙方的誠意幾何。5月12日，安徽公布《安徽省汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，因為字句中對省內重組的明確說法，讓此事進入高潮，其間，省主管部門也曾有意推動。但是，“雙方只是走走過場，并沒有實際談判�！�

　　奇瑞方面認為，奇瑞、江淮兩家公司在經營風格、企業(yè)文化等方面差別過大，并不適合兼并，在相當一部分人看來，“1+1如果不能大于2，還有什么意義呢？”奇瑞與江淮已經錯過了合并的最佳時機。如今，江淮已在轎車領域嶄露頭角，同悅月銷5000輛，成功躋身主流陣營，奇瑞也在今年初正式進軍商用車市場，雙方的互補性已經不是那么強烈。 由于地緣上的天然接近性，與江淮合并一事很難就此終結。上述人士謹慎表示，與江淮合并“是長期戰(zhàn)略，而非短期戰(zhàn)略”，但在較長一段時間內不會有任何結果。