“價值”VS“價格” 誰是汽車理性消費之本?——中新網(wǎng)

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        “價值”VS“價格” 誰是汽車理性消費之本?
      2009年05月26日 17:30 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

        中新網(wǎng)5月26日電 針對銷量大增的喜人形勢,華泰汽車卻悄然啟動了“09售后系統(tǒng)培訓計劃”。在全面優(yōu)化售后服務(wù)環(huán)節(jié)的同時,華泰表示“在汽車市場專打價格戰(zhàn)的當下,車企更應(yīng)注重價值內(nèi)涵的發(fā)掘,從而讓消費者買得放心用得安心,滿足消費者的核心價值!

        滿足消費者期望是關(guān)鍵

        華泰負責人告訴記者,目前SUV市場價格戰(zhàn)日趨白熱化,雖然價格也是搶占市場份額的有效途徑,可是惡性的價格體系會引發(fā)一連串產(chǎn)品和售后問題,導致成熟規(guī)范市場的畸形化。在“價值”VS“價格”的論戰(zhàn)中,華泰呼喚汽車市場“應(yīng)該回歸價值本位”。

        面對目前市場上花樣百出的產(chǎn)品賣點,華泰認為,對于車輛本身而言,車主的核心訴求無外乎三點:外形、動力和油耗。

        “外形滿足視覺審美、動力決定駕駛樂趣、油耗關(guān)系錢袋支出,如何在這三點之間找到完美平衡并有效實施,是滿足消費者的核心價值的首要基礎(chǔ)和關(guān)鍵!

        例如華泰推出的新圣達菲2.0L柴油版,肌肉感的線條設(shè)計、大弧線的翼子板、充滿魅力的引擎蓋和側(cè)面腰線,獨特的個性外形被消費者譽為“SUV中的萬人迷”。而其配備的具有歐洲血統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)高壓共軌直噴柴油渦輪增壓發(fā)動機即先進的CRDi+VGT技術(shù),帶來蓬勃動力,比同排量產(chǎn)品還要高20%左右。

        同時,污染物排放卻有效降低,燃油經(jīng)濟性也極大提高,在3月份開始的華泰SUV第二屆“節(jié)油芯 自由行”節(jié)油賽廣州站中,3.66升/百公里刷新了SUV行業(yè)的“極限新低”。

        “這車跑在路上回頭率就是高啊,動力強勁節(jié)能省油,太有范兒了。”華泰車主表示。

        售后力促產(chǎn)品增值

        “僅有好產(chǎn)品仍舊不夠,產(chǎn)品的售出只是服務(wù)的開端,售后是產(chǎn)品價值的延續(xù)和放大。為消費者盡量延長產(chǎn)品的使用周期和駕駛樂趣,簡言之,就是產(chǎn)品的增值過程!比A泰市場部負責人表示。

        為此,一季度產(chǎn)銷同比增長267%的華泰率先啟動了針對各大經(jīng)銷商的“09售后系統(tǒng)培訓計劃”。據(jù)悉,培訓內(nèi)容最為重要的就是提升4S店對于柴油SUV的售后服務(wù)能力。本次培訓自5月12日開始,為期一個月,涉及所有華泰旗下所屬的4S店及售后服務(wù)網(wǎng)點,重點項目包括華泰旗下柴油車的日常檢查、保養(yǎng)和維修等各方個面。

        務(wù)實精良的售后服務(wù)帶來了良好的效果,來自二手車市場的數(shù)據(jù)顯示,相比部分車型二手車價格與新車“差之千里”,華泰的車型算是“相當保值”。

        一位消費者表示,買車不僅看產(chǎn)品的質(zhì)量和性價比,售后服務(wù)的優(yōu)劣也成為主導消費的導向標。事實上,在汽車銷售白熱化的當下,“誰能為消費者保值增值”已經(jīng)成為決定市場地位的新籌碼。

        華泰發(fā)起“價值戰(zhàn)”

        雖然早在一季度,華泰就主動調(diào)整圣達菲2.0自動版的售價,產(chǎn)品最高降幅達到2.6萬元,僅為14.18萬元。但華泰負責人卻表示,“我們不會參與惡性的價格戰(zhàn),我們追求的是優(yōu)秀性價比之下的價值提升!

        “無論是產(chǎn)品本身,還是售后保障,消費者沒想到的,沒能力做到的,我們先為你想好,為你做好”該負責人表示,“企業(yè)不是為了銷售而銷售,而是想通過這種方式能讓消費的價值能到最大化!

        專業(yè)人士分析,隨著“價格戰(zhàn)”白熱化,價格將會越來越被消費者看淡,消費者更關(guān)心車的技術(shù)含金量、產(chǎn)品性價比和服務(wù)全面化。誰想占領(lǐng)市場的制高點,在不斷提高性價比的前提下,把產(chǎn)品價值放在首位應(yīng)該是題中之義。

      【編輯:陳鑫
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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