和前臉的激進設(shè)計相比，A3的尾部實在過于平淡。略長且外凸的尾門和四邊形的后側(cè)窗使這輛車從側(cè)面看上去更像是一輛短了一截的上一代A4 Wagon——實際上，如果開發(fā)個衍生車型，在車頂加上行李架，底盤適當(dāng)升高，做成Cross的模樣，可能會讓A3更有個性，也能再細(xì)分一次市場。

　　再仔細(xì)觀察一下——尾部看上去平淡的最大原因并不是和上一代A4過于相似的尾燈造型，而是整個屁股上光禿禿的什么都沒有——或許把后側(cè)窗的形狀重新設(shè)計一下，再貼著尾窗上沿加個小小的擾流板，不僅更能襯托這輛車的運動風(fēng)格，也可以截斷車尾波瀾不驚的線條，讓這輛車的激情從車頭一直延續(xù)到車尾。不過，好吧，還是等下一代吧。

　　A3的大燈設(shè)計很巧妙，在不改動原有外形的基礎(chǔ)上，從內(nèi)在結(jié)構(gòu)上下了一番功夫，融入了透鏡氙燈和回力標(biāo)形的日間行車燈，給這輛車整體上增加了相當(dāng)?shù)撵`性，又繼承了奧迪家族的外觀特征。

　　尾燈造型和上一代A4比較相似，只能說是不過不失。

　　輪轂造型很是精致，既兼顧活力又不失沉穩(wěn)。225/45R17的尺寸和GTI一致，輪胎則是倍耐力。雖然和一些號稱運動的車型動輒18英寸以上的輪轂相比好像還差了一截，但這樣的尺寸在這個型號的車上已經(jīng)算是比較厚道了。