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      通用IPO:山姆大叔的自我救贖

      2010年11月19日 08:24 來源:上海證券報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

        新通用汽車的IPO受到的追捧令人瞠目,尤其是在美股近期深陷低迷的大背景下。

        因為需求異常旺盛,這家迄今仍由政府控股61%的昔日汽車巨頭臨時上調(diào)了發(fā)行價和規(guī)模,上調(diào)幅度之大實屬罕見:發(fā)行價提高了近20%,售股規(guī)模則上調(diào)了三分之一。

        投資人認購通用汽車新股的熱情,可以從超過六倍的超額認購率窺見一斑!爸弥赖囟笊钡耐ㄓ闷,也一舉成為美國有史以來規(guī)模最大的IPO。

        作為一家“政府汽車”(Government Motors),新通用的增長和盈利前景真有如此吸引力么?非也?恐{稅人的資助,通用有望在今年實現(xiàn)2004年來的首次盈利。但從公司自身來說,許多根深蒂固的老問題依然懸而未決,新的問題在不斷涌現(xiàn)。

        龐大的退休開支負擔,一直是困擾通用的一塊心病。據(jù)估算,通用目前的退休金缺口仍超過200億美元。在資金本就不充裕的情況下,這樣的巨大開支無疑會影響到通用未來的業(yè)務發(fā)展。

        另一個老大難就是歐寶。今年上半年,這塊業(yè)務仍虧了6億多美元,F(xiàn)在看來,通用汽車依然沒有拿出有效的方案來解決這個歷史遺留問題,即便是在第二次IPO后。

        同樣讓人放心不下的還有通用新的管理團隊。通用高管頻頻換人早就見怪不怪,現(xiàn)任CEO阿克森的能力仍未得到廣泛認可。一些人指責說,阿克森缺乏運營大型制造企業(yè)的經(jīng)驗,甚至于整個新通用管理團隊的能力,也還需要時間來檢驗。

        對通用來說,還要面臨的一個全新挑戰(zhàn)——國有控股的身份。這也是令很多投資人、消費者和合作伙伴對通用退避三尺的重要因素,即便是在這次IPO后,政府仍會是通用的最大股東。

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      【編輯:許曉娟】
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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