● 第五名：桑塔納（口碑就是一切）

　　目前在北京，桑塔納的身影已經(jīng)有些開始難以尋覓了，但是在一些二三級城市，桑塔納的輝煌依舊在延續(xù)，自從上世紀80年代末，它已經(jīng)也在國內奮戰(zhàn)20多年了，當之無愧的老當益壯。

桑塔納志俊外觀展示

　　在外形上，志俊相比桑塔納有所改動：將水箱格柵由橫條變?yōu)榫W(wǎng)狀，增加了U形鍍鉻裝飾條，車身側面也多了鍍鉻裝飾條，尾部也改為圓形尾燈，這些改變讓它顯得更年輕更時尚一點，換發(fā)了一些新的魅力。

　　志俊車內與桑塔納3000相比變化最明顯的地方就是取消了中控臺的桃木用料，取而代之銀色的金屬材質面板。顯然上海大眾希望以這種更為時尚的風格來討好年輕消費者。而車內其他設計相比桑塔納3000并無二致。

　　志俊沿用了桑塔納3000的1.8L、2.0L AJR發(fā)動機，但經(jīng)過重新調較后，這兩臺“久經(jīng)考驗”的動力核心再次有所突破，排放也達到了國IV標準——能夠在國內任何城市中銷售。

志俊延續(xù)了桑塔納家族的優(yōu)良傳統(tǒng)——車內腿部空間充裕

　　桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內乘坐空間，我們身高一米八的編輯坐入車內，感覺腿部空間尤其充裕，后排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調節(jié)，要找到一個舒適的坐姿自然也不是什么難事；前后排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動空間。不僅空間表現(xiàn)出色，志俊的座椅也都使用真皮包裹，乘坐舒適性得到了全面提升，更讓車內的檔次感上升了一個層次。

　　● 編輯點評：

　　雖然桑塔納絕對算的上是“廉頗老矣”，但它依然有非常重要的存在的意義，盡管外在的質疑聲不絕于耳，可誰又能真的撼動這個價格便宜、空間大的大眾車型呢。恐怕只有它自己吧。