國務院參事建議北京限制買車 地鐵發(fā)展落后5年——中新網

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      國務院參事建議北京限制買車 地鐵發(fā)展落后5年

      2010年10月29日 15:07 來源:新京報 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

        限制小汽車購買的聲音沉寂多年后再次響起,昨日,國務院參事、北京市人大代表沈夢培向記者介紹,在10月14日,北京交通發(fā)展研究中心邀請5位國務院參事進行的“十二五規(guī)劃研討會”上,他建議北京應該限制購買機動車。而多名交通和汽車行業(yè)的專家則持反對或謹慎的態(tài)度。

        會上,“機動車總量”、“公共交通”等成為焦點議題。沈夢培長期關注北京交通,他說,北京意識到地鐵對交通的重大意義還是晚了。“晚了五年,如果五年前開始廣建地鐵,現(xiàn)在可能什么問題也沒有了!

        沈夢培還提出限制機動車數(shù)量等9大建議,他認為,治堵要多重方式并重。

        “不限制擁有,但引導合理使用”是北京官方近年來對機動車是否限制數(shù)量的主流表態(tài)。2006年,北京市交通委負責人曾表示,北京市的交通發(fā)展規(guī)劃已經明確提出不限制小汽車的擁有。

        不過,到2008年,隨著機動車的快速增長,官方開始重新審視這一政策。當年,北京市對十一五規(guī)劃實施情況進行中期評估,有關交通的報告中就表示要加強機動車總量控制。

        此后,北京小汽車迅猛增加,至2010年9月3日,保有量突破了450萬輛。今年8月,北京交通發(fā)展研究中心預測,到2015年北京的機動車將達到700萬輛左右。這意味著早晚高峰的路網速度將低于15公里,低于人們可以承受的極限。

        目前北京購買機動車的門檻低,對機動車購買未出臺任何限制政策。嚴峻的擁堵形勢下,控制機動車數(shù)量的意見在多種場合被再次提出。北京市規(guī)委相關負責人近日在第23屆京津滬渝穗五城市規(guī)劃工作交流會上透露,北京正總體研究如何改善交通問題的一攬子計劃,其中也將研究限制機動車數(shù)量的政策。

        九大建議

        1.修建城市鐵路。

        2.公交“長線變成短線”。

        3.路面變成“無隔離”。

        4.限制購入機動車。

        5.實行公用車輛改革。

        6.步道上不允許停車。

        7.多修建機動車停車場。

        8.三四環(huán)修“磁懸浮”列車。

        9.地鐵分段合理收費。

        調查

        1如果北京通過限制上牌的方式控制機動車數(shù)量,你是否贊同?

        a贊同 49.61%

        b反對 45.38%

        c無所謂 5.01%

        2如果實施限量發(fā)牌或拍賣號牌政策,是否會影響你的購車計劃?(無車族答)

        a會 55.29%

        b不會 29.06%

        c趕在實施前買車,以免上不了牌 15.65%

        3你認為限制上牌是控制機動車數(shù)量最有效的辦法嗎?

        a是的  7.33%

        b有一定作用 14.67%

        c是最無奈之舉 28.75%

        d不是長久之計 49.25%

        數(shù)據來源:本報與騰訊合作調查

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      【編輯:陳鑫】
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      直隸巴人的原貼:
      我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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