昨日，新華社發(fā)表文章稱，近日，包括幾位國務(wù)院參事在內(nèi)的專家就緩解大城市擁堵提出了很有針對性的建議。而在北京有關(guān)部門不久前就“十二五”交通規(guī)劃征集專家意見的時候，也有專家對加快公務(wù)車改革緩解擁堵提出了相關(guān)建議。據(jù)專家介紹，相比二十年前，某區(qū)面積絲毫沒有擴大，保有的公務(wù)車數(shù)量卻翻了幾倍。

　　新華社文章稱，近年來，人們對公務(wù)車輛使用強度高、特權(quán)車加重擁堵等頑疾早就心存不滿。尤其是召開中非合作論壇北京峰會時，中央駐京單位封存共計49萬余輛公車后，即使當(dāng)時沒有針對社會車輛的強制車號限行手段，北京交通之通暢也給市民留下了良好的印象，甚至有網(wǎng)民呼吁“峰會不要走”。公務(wù)車對大城市交通擁堵的“影響力”可見一斑。

　　新華社文章稱，目前，北京也在倡導(dǎo)百姓公交出行、低碳出行、綠色出行，并把公交出行率作為衡量城市交通狀況健康與否的重要指標(biāo)之一。有關(guān)專家稱，長遠看，應(yīng)當(dāng)堅決深化公務(wù)車改革，嚴控公務(wù)車數(shù)量，通過嚴格管理杜絕公務(wù)車成為特權(quán)車。