在上周舉行的2010年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇期間，產(chǎn)能過(guò)剩話題再度成為焦點(diǎn)。盡管發(fā)改委再度強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)決抑制產(chǎn)能過(guò)剩，但對(duì)于這一擔(dān)心，機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)以及國(guó)家信息中心等行業(yè)機(jī)構(gòu)則持不同觀點(diǎn)。

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，目前車企擴(kuò)產(chǎn)可以看做是投資的適度過(guò)熱，這是合理的，政府要正確引導(dǎo)，簡(jiǎn)單行政方法限制是限制不住的。

　　國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明同樣認(rèn)為不必?fù)?dān)心產(chǎn)能過(guò)剩。一方面，中國(guó)正處于第二個(gè)高速發(fā)展階段，未來(lái)十年車市保持15%左右的增速基本可以實(shí)現(xiàn)。國(guó)際公認(rèn)產(chǎn)能利用率為75%，而我國(guó)去年汽車產(chǎn)能利用率在120%左右，已經(jīng)是超負(fù)荷生產(chǎn)。

　　另外，“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)主體有70%是外資，30%是自主企業(yè)，他們對(duì)于市場(chǎng)具有高度敏感性，尤其是比亞迪、吉利這樣的民企，一旦市場(chǎng)回落能迅速調(diào)整產(chǎn)能及發(fā)展規(guī)劃，因而市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)能能實(shí)現(xiàn)自我靈活調(diào)節(jié)�！�

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)則表示，最近這些年來(lái)，發(fā)改委對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)心每次都落空了，這一擔(dān)心不必要，產(chǎn)能問(wèn)題不是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要問(wèn)題，最主要問(wèn)題是產(chǎn)業(yè)升級(jí)，我們要提高技術(shù)水平、降低油耗、改善環(huán)境。（尹蔚）