適人適任打造“洋包裝”

　　此前中國汽車企業(yè)幾次海外并購進行得頗不順利，然而從去年底開始展開并購動作（據說，李書福2002年就有了收購沃爾沃的想法，那時吉利集團取得轎車生產資格還不到一年），到今年8月初完成全部的股權交割，李書福和吉利團隊僅僅用了八個月的時間。

　　秘密究竟在哪里呢？再次還原并購流程不難發(fā)現(xiàn)，還算不上汽車專家的李書福有一條重要的經營哲學：專業(yè)的事情交給專業(yè)的人去做。

　　在并購任務開始之前，李書福組建了一個以實力精英為主的“洋務派”充當自己的班底：資深財務專家金大慶、“實力派”資深汽車技術海歸趙福全、有豐富跨國公司并購管理經驗的張芃、跨國汽車公司亞洲區(qū)高管沈暉、有國內豪華轎車合資企業(yè)中方總經理資歷的童志遠等。此外，吉利還聘請國際著名的投資銀行、律師行和公關公司擔任自己的顧問。

　　在自己的“洋務派”和“洋助手”的支持下，吉利被包裝成為一個經濟轎車專家，同時對知識產權極為重視、對勞工關系諳熟、對沃爾沃品牌有著深刻理解和尊重的企業(yè)，而李書福也被詮釋為中國的“亨利·福特”式的傳奇人物（最新一期《經濟學家》語）。

　　李書福的一招一式因此處處顯得老到和符合西方標準的“專業(yè)”。應該說，這才是吉利成功收購沃爾沃的根本保證。

　　中國汽車業(yè)的“世界最大”，在合資和國外車商的狂歡里，還是一個“瘸腿的最大”。中國民族汽車企業(yè)如何做強并走向世界？李書福帶領吉利收購沃爾沃，呈現(xiàn)的不只是一個成功的案例……（特約撰稿 夏樹）