中新網(wǎng)1月6日電 中國(guó)青年報(bào)今日刊文稱(chēng)，在過(guò)去的十多年中，中國(guó)公車(chē)已經(jīng)進(jìn)行了完成了兩次改革浪潮，目前第三次改革浪潮正在全國(guó)各地陸續(xù)展開(kāi)。
第一次浪潮
1994年，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車(chē)配備和使用管理的規(guī)定》，明確要求：“部長(zhǎng)級(jí)和省長(zhǎng)級(jí)干部按一人一輛配備專(zhuān)車(chē)；現(xiàn)職副部長(zhǎng)級(jí)和副省長(zhǎng)級(jí)干部，保證工作用車(chē)和相對(duì)固定用車(chē)�！�
1997年5月，中紀(jì)委、監(jiān)察部部署在全國(guó)開(kāi)展治理奢侈浪費(fèi)工作。在這個(gè)大背景下，廣東省首開(kāi)我國(guó)公車(chē)改革試點(diǎn)。
1998年9月，國(guó)家體改委制定了《中央黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革方案》，部分中央機(jī)關(guān)進(jìn)行車(chē)改試點(diǎn)，同時(shí)，浙江、江蘇、湖南、重慶等省市的部分地區(qū)，也啟動(dòng)車(chē)改試點(diǎn)。
1998年，黑龍江省大慶市車(chē)改在當(dāng)時(shí)引起了全國(guó)轟動(dòng)。但這次車(chē)改卻逐漸淡出時(shí)代舞臺(tái)，如今已鮮有大慶車(chē)改現(xiàn)狀的報(bào)道。
第二次浪潮
2001年，江蘇省從單個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)車(chē)改試點(diǎn)開(kāi)始，擴(kuò)展到300多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。此后，湖南省資興市，浙江省杭州市、義烏市，江蘇省江陰市，重慶市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等相繼開(kāi)展了公車(chē)改革。
2003年進(jìn)行的重慶市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)車(chē)改、河南省鄭州市車(chē)改，2004年進(jìn)行的黑龍江省齊齊哈爾市車(chē)改、山東省威海市車(chē)改，被視為第二代車(chē)改中的領(lǐng)軍者。
第二代車(chē)改的策劃、安排，結(jié)果、成效都比第一代更加成熟完善。
第三次浪潮
第三次車(chē)改浪潮正在全國(guó)掀起。目前，北京、上海、廣東、江蘇、湖北、黑龍江等20多個(gè)省(區(qū)、市)，以及國(guó)家審計(jì)署、國(guó)家宗教局等4個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)進(jìn)行了公車(chē)改革試點(diǎn)�？萍疾俊⑷耸虏�、勞動(dòng)和社會(huì)保障部、中國(guó)人民銀行、新聞出版總署等15個(gè)中央和國(guó)家機(jī)關(guān)實(shí)施了班車(chē)改革。
第三代車(chē)改的范圍和勢(shì)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了前兩代，但如何維持下去和保持良好的成效是改革者們必須面對(duì)的問(wèn)題。
